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〔記者張菁雅／台中報導〕台中鐵路高架化通車滿1個月，台中市議員今天在議會質詢時指出多項缺失，包括台中新站出入動線不佳、指標不明顯、計程車排班區使用率低等；另外，高架化沿線民眾受噪音干擾，苦不堪言。議員呼籲市府負起責任，與台鐵局、鐵工溪湖小額借貸局一起改善。
議員鄭功進、張芬郁表示，台中鐵路高架化及台中新站在10月16日通車啟用，明天就「滿月」，他實際走一趟台中新站，發現原先規劃的大智路出入口成為「無尾巷」，此處電扶梯已完工卻不啟用；另外，站內指標不明，很多民眾找不到廁所、計程車排班區，計程車排班區竟位在地下停車場，因為沒有客人，排班區空蕩蕩，計程車都違規在復興路上載客。
議員張成功鎮房屋貸款中心立傑、張玉嬿則指出，鐵路高架化後，列車經過帶來噪音，沿線民眾苦不堪言，雖然此工程不是市府權責，市府仍應以市民為出發點，協調鐵工局改善。
台鐵台中站長葉仁和表示，臨大智路的電扶梯曾啟用，但大智路尚未打通，民眾走到那裡才發現沒有路，為避免民眾走冤枉路，才以紅絨柱阻隔；而計程車排班區在地下停車場，是市府要求，以免影響復興路車流；至於指標問題，已逐步改善。
在噪音方面，交通局長王義川表示，由於鐵工局採用的隔音牆較矮，隔音效果不如預期，經市府反映，鐵工局已承諾6個月內提改善方案。
鐵工局則說，已針對民眾陳情路段進行24小時監測，將就監測結果作噪音分析，預大甲軍公教貸款計12月底提出改善方案，目前部分監測結果出爐，發現有些列車經過的音量特別高，將建議台鐵在汰換車輛時，優先淘汰這些列車。
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